Комплект интеллектуального привода

Назначение

Комплект обеспечивает управление, защиту, настройку и интеграцию оборудования в системы автоматизации технологических процессов.

 

АКТУАТОР СЕРИИ С1, С2, С3 С ЭЛЕКТРОННЫМ БЛОКОМ

Применяется в составе комплекта или как самостоятельное изделие:
– вычисление положения штока;
– 2 мощных выходных реле с функциями концевых выключателей;
– настройка крайних положений средствами встроенных кнопок;
– управление в местном режиме (совместно с КБ);
– выход 4…20мА с функцией автонастройки на диапазон перемещения;
– обмен данными через интерфейс RS-485.

 

Интеллектуальный привод на базе серии МЭП-С

 

Эксплуатационные характеристики

Напряжение питания: постоянное/переменное =(120…370)В / ~(85…264)В, (47…440)Гц
Температура окружающей среды (-10…+50) °С
Степень защиты: КБ / ЭБ / Пульт IP20 / IP65 / IP54
Климатическое исполнение УХЛ 4

 

Электронный блок (ЭБ)

Устройство ограничения хода штока в виде электронного блока (ЭБ) применяется в составе комплекта “интеллектуальный привод”, или как самостоятельное изделие. Электронный блок обеспечивает защиту, настройку и интеграцию привода МЭП в системы автоматизации технологических процессов.

Электронный блок обеспечивает:
– настройку крайних положений средствами встроенных кнопок;
– автоматическое вычисление положения штока по сигналу энкодера;
– функционал конечных выключателей посредством двух мощных выходных реле;
– выход 4…20мА с функцией автоматической настройки на диапазон перемещения;
– обмен данными через интерфейс RS-485 по протоколу ModBus RTU.

Электронный блок

 

Напряжение питания (постоянный ток) 19…30 В (номинальное напряжение 24 В)
Температура окружающей среды -40…+50 °С
Степень защиты IP65
Климатическое исполнение ТУ3 (У2 по спец. заказу)
Датчик положения вала Магниточувствительный, однооборотный, 128 отсчетов/оборот
Датчик ноль-метки Н.О. или Н.З. контакт, магниточувствительный
Датчик ручного привода* Н.З. контакт, магниточувствительный
Датчик напряжения на двигателе** ~(300…420)В, (40…60)Гц, контроль вращения передачи
Датчик температуры (перегрев)* PTC термистор (перегрев, контроль обрыва и КЗ цепи датчика)
Выходные реле (2 реле, Н.О. контакт) 5А (~250B, cos-1.0); 5A (=24B), тип. — выключатели крайних положений
Токовый выход (положение штока) 4…20мА, питание от токовой петли
Командные кнопки и индикаторы настройка концевых выключателей, управление в местном режиме

*  При наличии соответствующих датчиков
** Не применяется совместно с частотными преобразователями

 

Дискретные выходы:
– аппаратная часть дискретных выходов — 2 электромеханических реле;
– линии дискретных выходов гальванически изолированы относительно других цепей электронного блока и
представляют собой «сухие контакты» реле;
– предназначены для передачи во внешнюю высоковольтную автоматику (220 В, 50 Гц) дискретных сигналов,
с максимальной токовой загрузкой выхода реле не более 5 А;
– выполняют функцию устройства ограничения рабочего хода МЭП с учетом аварийных и технологических
блокировок.

Аналоговый выход 4…20 мА:
– предназначен для формирования аналогового представления положения штока;
– автоматическая подстройка токового сигнала 4…20 мА под рабочий диапазон штока;
– формирование сигнала положения штока в прямом или инверсном представлении.

ModBus RTU:
– электронный блок в архитектуре протокола ModBus RTU реализован, как slave-устройство;
– диапазон допустимых скоростей передачи данных 9600 … 115200 бод;
– подключение выполняется по последовательному интерфейсу RS-485;
– доступ к регистрам осуществляется стандартными командами протокола.

Функциональная схема

 

Нумерация и описание разъемов Х1, Х2

(вид со стороны подключения)

 

Контрольный блок (КБ)

Устанавливается в электрический щит управления на стандартный 35мм ДИН рельс. В составе комплекта обеспечивает:

– управление исполнительной схемой;
– комплекс токовых защит двигателя;
– контроль питающего напряжения;
– аналоговый вход;
– выход 4…20мА с функцией автонастройки на диапазон перемещения;
– сигнальный интерфейс входов и выходов;
– ввод и хранение конфигурационных параметров;
– релейное позиционирование по шине RS-485;
– интеграцию в АСУТП по шине RS-485.

 

Контроль тока двигателя ~(1.0…15.0)А, максимально-, минимально- токовая защита
Контроль напряжения силовой цепи ~(300…420)В, (40…60)Гц, полнофазный режим, порядок чередования
Управление внешней исполнительной схемой 2 Н.О. реле 5А (~250В, cos-1.0); 5А (=24В)
Сигнализация (свободно программируемые выходы) 4 Н.О. реле 1А (~250В, cos-1.0); 1А (=24В), функция программируется
Цифровые входы 3 входа (~250В, 10мА), функция программируется
Аналоговый выход Токовый выход 4…20мА, функция: передача положения штока
Аналоговый вход Токовый вход 4…20мА, функция: прием сигнала от датчика положения
Встроенная исполнительная схема (опция) Трехфазный электронный реверсивный пускатель (380 В, 50 Гц, 9 А)

 

КОНТРОЛЬНЫЙ БЛОК

Опционально контрольный блок комплектуется встроенным трехфазным электронным реверсивным пускателем.

 

ИНТЕРФЕЙС ЦИФРОВОГО РЕВЕРСИВНОГО ПУСКАТЕЛЯ

ИНТЕРФЕЙС ЦИФРОВОГО РЕВЕРСИВНОГО ПУСКАТЕЛЯ

ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ (ПУ)

Устанавливается на дверь (панель) щита. Является основным средством управления и отображения информации о состоянии механизма:
– многофункциональный информационный индикатор;
– индикаторы основных состояний;
– выбор режима управления (местный/ дистанционный);
– управление механизмом в местном режиме;
– настройка функций через систему меню.

ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ

 

Коммуникации

Пульт управления RS-485 (ModBus RTU), до 20м, питание 24В, 0.2А макс
Электронный блок RS-485 (ModBus RTU), до 20м, питание 24В, 0.3А макс
Интерфейс связи с АСУ RS-485 (ModBus RTU), 9600…115200 бод, изоляция 1000В (DC)

 

Типовая схема применения

Типовая схема применения

Назад к списку

Комплект интеллектуального привода